| 貝爾格萊德當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日晚23時(shí)許（北京時(shí)間24日晨5時(shí)許），滿載著41個(gè)集裝箱1000噸電解銅的中歐班列，隆隆啟動(dòng)駛向萬里之遙的中國武漢，首次實(shí)現(xiàn)了中國與塞爾維亞兩國間滿載雙向運(yùn)行。
此班列是中國鐵物組織發(fā)運(yùn)的電解銅物資專列，之前由該集團(tuán)承運(yùn)的防疫物資專列從武漢出發(fā)，5月26日抵達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德。按照慣例，由中國發(fā)出的中歐班列到達(dá)目的地后，均需解體編組等待貨源，有時(shí)不得不輕載或空載返回。為提高中歐班列使用效率，中國鐵物加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織，其所屬國際集團(tuán)公司提前謀劃尋找貨源，2019年與塞爾維亞波爾銅業(yè)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，包銷其生產(chǎn)的絕大部分銅產(chǎn)品；所屬供應(yīng)鏈集團(tuán)制定了包括報(bào)清關(guān)、多式聯(lián)運(yùn)的門到門國際物流一體化集成服務(wù)方案，首先通過公路運(yùn)輸將電解銅從塞爾維亞波爾銅廠運(yùn)至貝爾格萊德，再通過中歐班列長途運(yùn)輸至中國武漢，受到客戶歡迎。其系統(tǒng)內(nèi)物流業(yè)務(wù)協(xié)同進(jìn)一步優(yōu)化了國際物流運(yùn)輸方案，提升了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了中歐班列運(yùn)營模式新突破。
此班列也是塞爾維亞首次發(fā)往中國的物資專列，為確保專列高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，中國鐵物所屬供應(yīng)鏈集團(tuán)和國際集團(tuán)密切配合，積極協(xié)調(diào)銅廠生產(chǎn)排期，提前安排提貨計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸與生產(chǎn)的有效對(duì)接，在短時(shí)間內(nèi)完成全部41個(gè)集裝箱的貨物集港工作。
此趟中歐班列從塞爾維亞首都貝爾格萊德始發(fā)，經(jīng)匈牙利、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，從中國新疆阿拉山口岸入境，運(yùn)輸里程約11000公里，運(yùn)輸時(shí)間約25天。據(jù)中國鐵物供應(yīng)鏈集團(tuán)董事長王渭介紹，班列抵達(dá)武漢后，物資將通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)上海。
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